REGLAMENTO CLUBKART 2010
Para participar en ClubKart es imprescindible conocer y aceptar este reglamento.
ClubKart se reserva el derecho de modificar este reglamento, comunicando previamente cada cambio en el blog.
Si surgiera alguna cuestión que no esté contemplada en el reglamento, Clubkart a través de sus organizadores resolverá la situación como crea más justo mediante un fallo inapelable.


INSCRIPCIÓN
Cada piloto deberá inscribirse por mail, telefónicamente o por chat durante el plazo previsto.
Una vez cerrada la inscripción, ClubKart decidirá si acepta nuevos inscriptos.
En cada fecha cada participante pagará el costo de la pista más una inscripción destinada a solventar gastos organizativos (premios, trofeos, etc.)


CATEGORIAS.
Promocional: para pilotos mayores de 18 años con peso superior a 55kg.
Super: para pilotos mayores de 18 años con peso superior a 85kg

El peso de los pilotos será controlado antes y/o después de las competencias.
Quienes no den el peso mínimo serán excluidos de la carrera.


CAMPEONATO DE PILOTOS
El campeonato se realizará a 10 fechas.
Será campeón aquel piloto que haya sumado la mayor cantidad de puntos al final del torneo descartando una fecha.


CAMPEONATO POR EQUIPOS
Dos pilotos podrán formar un equipo y sus puntos se sumarán al finalizar el campeonato.
Para consagrar al equipo campeón se contarán las 9 mejores fechas de cada equipo.
Los equipos suman puntos una vez conformados
Restricciones
Cat. Super: un equipo no podrá estar formado por dos TOP 10 (del ranking 2009)
Cat. Promocional: un equipo no podrá estar formado por dos TOP 5 (del ranking 2009)
Los equipos no podrán estar formados por pilotos de distinta categoría.

Anexo: mujeres pueden participar sin realizar el pesaje


DESIGNACIÓN DE KARTINGS Y ORDEN DE LARGADA
La designación de kartings y el orden de largada estarán dados por sorteo.
También se sortearán kartings suplentes para el caso de que alguien quiera cambiar de unidad debiendo tomar el primer sorteado.
Si un piloto cambia de karting será penalizado.
La penalidad variará dependiendo el circuito y será comunicada con anterioridad. Ejemplificando el punto anterior, el piloto que cambie de karting podrá largar último, desde boxes, tener recargo en segundos o puestos en la carrera o cualquier otra penalidad que los organizadores crean justa.
En caso de que un karting no arranque o tenga un desperfecto que imposibilite girar podrá ser cambiado sin sufrir penalidad, previa verificación de los organizadores.
En caso de cualquier otro desperfecto podrán cambiar de karting sufriendo penalidad.


COMPETENCIAS
Fechas Simples
En las fechas simples cada piloto participará de solo una carrera.
Puntaje en fecha simple: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1
Por presentismo: 3 puntos.
Por Serie A: 2 puntos.
División de series: por ranking (ver "metodología...")

Fechas especiales
En las fechas especiales cada piloto participará de dos carreras. Ambos resultados se sumarán y se ordenará de menor a mayor a los pilotos en una lista de la que surgirá el puntaje de la fecha.
Puntaje en fecha especial: Se comunicará oportunamente
Por presentismo: 5 puntos.
Por Final A: 2 puntos
Por Final B: 1 punto
La división de las primeras carreras (llamadas series) se hará por ranking.
Para las segundas (llamadas finales) se tomará en cuenta el resultado de la serie.
Los mejores ubicados en las series irán a la “Final A”

Fechas con Invitados

Puntaje en fecha con invitados: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 (para carreras de titulares e invitados)
Por presentismo: 2 puntos Titular + 3 puntos Invitado
Serie A de Titulares: 2 puntos
División de series: (titulares) por ranking, (invitados) según ranking del titular

Fechas Dobles
En las fechas dobles los pilotos participarán de dos carreras.
División de las series: por ranking (primer carrera) ranking intercalado (segunda).
Puntaje en fecha doble: cada carrera otorgará puntos como fecha simple.
Por presentismo: 5 puntos


PILOTOS GANADORES
Los pilotos que ganen una competencia participarán en la fecha siguiente en la Serie A.
Los pilotos que ganen una Serie A en la fecha siguiente largarán 3 posiciones por detrás de lo que les corresponda por sorteo.

CONDUCTA DEPORTIVA Y SANCIONES
Clubkart sancionará a aquellos pilotos que cometan maniobras antideportivas de todo tipo, acontecimientos extradeportivos y toda otra acción que sea entendida como sancionable.
Si un piloto tiene tres sanciones será suspendido por una fecha y de sumar otra sanción será excluido del campeonato.
No aplica este punto en caso de apercibimientos, penalidad por cambio de karting o una falta que no implique riesgo para un rival (por ejemplo un adelantamiento en largada).
Será penalizado con descalificación de la carrera o exclusión del campeonato, todo aquel piloto que haga una maniobra antideportiva en las que se vea intención de perjudicar a uno o más compañeros dependiendo de la gravedad de la misma.


DESEMPATE
En caso de empate en puntos, ocupará mejor posición el piloto que tenga:
1) menos sanciones, o en caso de igualdad:
2) más victorias, o en caso de igualdad:
3) más podios, o en caso de igualdad:
4) mejor ranking 2009 o en caso de no tenerlo:
5) mayor puntaje obtenido en una fecha


Metodología para división de series.
División de series "por ranking”: las series se dividen teniendo en cuenta la posición de los pilotos (inscriptos en la fecha) en el campeonato, por ejemplo: de haber 21 inscriptos corren juntos
en “A” del 1 al 7,
en “B” del 8 al 14 y
en “C” del 15 al 21.
En caso de que haya 11 kartings o más disponibles, correspondería:
“A”: del 1 al 11
“B” del 12 al 21.

División de series "por ranking intercalado”: al igual que el modo anterior, pero los consecutivos van uno a cada serie, siguiendo el ejemplo anterior irían
a “A”: 1, 4, 7, 10, 13, 16 y 19;
a “B”: 2, 5, 8, 11, 14, 17 y 20
a “C”: 3, 6, 9, 12, 15, 18 y 21.
De haber solo dos series irían impares a “A” y pares a “B”.

División de series por peso: se realizará un pesaje de pilotos y se dividirán de acuerdo a su peso, los más livianos en una serie y los pesados en otra.